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这些标准有的由 ，有的由地方各级制定，还有行业标准，其数量比重，各个标准难免会有重叠的区域，但各自标准又不一样，作业人员十分苦恼。这些标准虽多，但又隶属于商务部、农业部、工信部、交通部等不同行政部门并受其监管，每个部门在制定标准时大都从本部门职能出发，缺少对整个冷链链的考虑。同时我们注意到，众多标准中由一些 机构制定的与冷链物流标准接轨的很少，为我国冷链物流企业的合作和业务的拓提出了严峻挑战。代化冷链设备缺乏、分布不均衡?冷链物流要求的设施设备相较于常温物流技术要求更高（尤其是制冷、温控技术）、种类更复杂、投入成本更大。根据冷链物流的分拣、包装、运输、储存、配送环节，我们将市场上的设备设施整理如下表2。表2部分冷链设备表从我国的实际情况分析，现代化冷链设装备缺口较大，冷链基础设施分布严重不均衡，东部沿海地区几乎集中了我国一半以上的冷链基础设施。以冷库为例，我国冷库容量虽然近些年得到了很大增长，但人均只有.143立方米，远低于全球人均冷库容量.2立方米/人，更不用说和欧美发达 相比；其次仓储体系一直不够科学，大型设备很多，而中小型冷库相对不足，“ 一公里”的配送一直都是困扰电商的难题。
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物流管理是指在物流体系内，通过科学的方法和手段，对物流过程进行计划、组织、指挥、协调、控制和评价，以提高物流服务水平和效率，降低物流成本，实现物流目标的管理活动。具体来说，物流管理包括以下方面：
1. 物流计划：根据市场需求和企业战略，制定物流计划，包括采购计划、生产计划、仓储计划、运输计划等。
2. 物流组织：根据物流计划，组织物流资源，包括物流设施、设备、人员等，以确保物流过程的顺畅进行。
3. 物流指挥：通过物流信息系统，对物流过程进行监控和指挥，及时发现问题并作出相应的调整。
4. 物流协调：协调物流各环节之间的关系，提率，降低成本。
5. 物流控制：通过各种手段实现物流过程的控制，包括库存控制、运输控制、质量控制等。
6. 物流评价：针对物流过程进行评价，包括物流服务水平、物流成本、物流效率、物流风险等指标的评价，以物流管理效果。
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