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强调，要明确港口功能，加快构建科学合理的长江港口体系，科学规划、适度超前，统筹优化港口布局，坚决防止港口岸线资源无序利用和过度发。着力加强果园港和涪陵 港、江津珞璜港、万州新田港1+3枢纽型港口建设，强化枢纽港服务、中转功能。加强重点港建设。加强港口间分工协作，推进港口专业化、规模化和现代化建设，提升港口集聚辐射能力和资源利用效率。提升长江航运能力，抓紧实施航道整治、船型标准化等相关工作，提高河道整体运转效率，切实解决干流瓶颈和支流不畅等问题。7日，交通运输协会主的第二届交通运输中长期发展战略研讨会在北京举行。研讨会上，交通运输协会携手交通运输部规划研究院、科学研究院、公路科学研究院以及铁道科学研究院、清华大学、北京交通大学等单位成立运输与物流智库联盟。来自 发展改革委、交通运输部、铁路总公司等单位的代表和 学者以拓、创新、适应、引领为主题，共同研讨我国交通运输业的发展状况、面临形势和未来发展思路。研讨会上，交通运输部科学研究院副总工程师孙小年发表演讲，分析了十三五期间综合交通运输发展战略重点并提出对策建议；铁道部经济规划研究院副院长林仲洪分享了铁路现代物流发展思路；交通运输部规划研究院 工程师马明介绍了京津冀交通一体化战略的背景、主要内容和任务；民航发展研究所常务副所长胡华清就十三五期间民航的发展任务作了交流。
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物流管理是指在物流体系内，通过科学的方法和手段，对物流过程进行计划、组织、指挥、协调、控制和评价，以提高物流服务水平和效率，降低物流成本，实现物流目标的管理活动。具体来说，物流管理包括以下方面：
1. 物流计划：根据市场需求和企业战略，制定物流计划，包括采购计划、生产计划、仓储计划、运输计划等。
2. 物流组织：根据物流计划，组织物流资源，包括物流设施、设备、人员等，以确保物流过程的顺畅进行。
3. 物流指挥：通过物流信息系统，对物流过程进行监控和指挥，及时发现问题并作出相应的调整。
4. 物流协调：协调物流各环节之间的关系，提率，降低成本。
5. 物流控制：通过各种手段实现物流过程的控制，包括库存控制、运输控制、质量控制等。
6. 物流评价：针对物流过程进行评价，包括物流服务水平、物流成本、物流效率、物流风险等指标的评价，以物流管理效果。
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