2023欢迎访问##白银户外卡丁车##集团有限新手少用循迹刹车，也就是弯里打着方向踩刹车，循迹刹车对刹车力度和方向盘和掌控有比较高的要求，见过太多键盘车神表演：刹车踩太狠+硬掰方向盘=爱的魔力转圈圈。法：在直道末端前刹至合理的速度，然后抬刹车、打方向、给油，逐步体会如何在弯里更快的全油，然后去摸索车子的极限，寻找 晚的刹车点2）刹车和油门不是二进制数，越大马力的车，越讲究合适的油刹度，弯里带着方向贸然地板油或者入弯一脚重刹，也都会带你体会旋转的快乐3）路肩也是赛道的一部分，由于城市地皮租金贵，很多馆子的赛道都偏窄，合理使用路肩可以用尽赛道宽度。但是这个不，有些弯空间富裕足够宽的话，紧凑的线路可能更快，这就要看车手对赛道的理解 了。4）响胎是个需要关注的信号，说明此时你正在轮胎极限抓地的边缘，此时应关注方向盘角度和油刹配合，当车在刹车时重心会向车头转移，此时后面的驱动轮抓地力是减轻的，这时候带着方向再踩一脚油门会很容易起漂；此外如果是中高速弯，全油的状态下方向打太猛也会起漂，后驱特性如此。因此在车头没有摆正的时候油门温柔点，车头对正下个入弯点以后也要果断全油，同时方向盘切记不要猛打。5）不要以为只有F1有暖胎圈，卡丁车也是需要暖胎的，上场头两圈不要推太狠，以熟悉赛道和找车感为主，散客车都是盲盒车，找找感觉顺便暖胎，一举两得。6）如果感觉后车明显比你快但是在弯里又很难过你，在出弯口或者直道把人家放过去，因为出现这种情况要么是赛道太窄跑的憋屈，要么是后车傻快不太会走线过人，不管哪种情况都建议你势放人过去，不然人家憋不住强行动手八九要。7）体重对车速和驾驶方式影响巨大。此前一次赛后我和一个老交流时发现双方对于刹车点和全油点的看法完全不一样，后来想明白了，人家将近比我重了20kg，那特么在我手里还要跑stop&go的赛道，在人家眼里就是一路全油。。8）请老老实实佩戴护具，尤其是护肋，当你高速弯上墙的时候，护肋可以决定你今晚晚饭是在家里吃还是在医院吃9）注意赛道礼仪，包括但不限于直道严禁画龙、弯道里走内线不要强插或者走外线不要强行关门、被让车/意外碰撞要势示意、撞墙需要倒车主动举手示意、遵从赛道旗语指示出黄旗了自觉减速......到这些不能让你跑的更快，

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2023欢迎访问##白银户外卡丁车##集团有限如果想好好的系统的练的话，买一辆竞技的卡丁车是必然的。有钱就买新车，资金紧张就先买一辆旧车，一般车架只要没有撞过都靠谱。找赛车场买一般情况质量都是靠谱的，价格也都比较公道。卡丁车一般车架和发动机是分卖的。发动机方面，深圳比较多X30的机器，上海比较多rotax max 的机器，北京锐思两者都有。这两台机器都是125cc的二冲程，不带档位的。选哪个都可以，但是建议不要买kt100的机器，也建议不要买带有档的DD2和kz。车架，初学者，强烈OTK的车架，我用的就是tony kart，对新手来说容易上手，不需要什么调教就可以。三、练习。个人的感觉这里面没有什么可说的。就是要练。讲几个感受：1、 步是寻找行车线路。在赛道图上先好计划，然后下场去试。速度从慢到快，始的时候要借助参考点去确定刹车点，转向点，弯心。2、行车线确定了，要始练习对车极限的控制。一步步加快。提前刹车，在转向始就放掉刹车，慢慢练习提前给油点，直到油门点不能再提前。3、练习推迟刹车点，不断的把刹车点推迟。临界刹车的练习要有一个很长的过程。一直练习， 终是要带着刹车入弯到apex，然后始给油门。4、不断的螺旋上升。随着水平上升，线路可以慢慢微调，然后再改进给油点，再改进刹车点。然后再次重复1，2，3的改进。四、比赛。多去比赛，锻炼跟车，超车，发车等等经验。