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我国物流行业落后的信息化程度和自动化程度限制了物流行业整体运转效率的改善。我国公路货运整体空载率在4%左右，货车资源浪费严重，而美国公路物流行业的平均空载率约在1%左右。目前的公路物流信息化程度还不高，仍然处于初级阶段。很多公司已经从各个方面进行尝试，有信息门户网站、运力、车辆调度、整合服务等。目前困扰行业的两个难题信息不对称问题与信用问题都有望通过互联网的方式得到解决。终端的普及使得互联网物流信息匹配这一对地理位置要求较高的应用有了成功的可能，公路互联网物流领域有望产生可以媲美美国罗宾逊物流的伟大的公司。
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PVOC目录内的产品必须在出货前获得符合性（CoC），CoC是肯尼亚强制性的 清关文件，没有该证，货物抵达肯尼亚港口后将被拒绝入关。埃?及a、商检局实行转运前检验监装工作；无论是否法定要求商检，都需要客户换证凭单或者凭条、正式报检委托书、箱单、、合同；凭换证凭条（单）到商检局通关单工作（法定商检的可以提前拿到通关单），然后与商检局商检人员预约具体时间到仓库进行监装。（提前几天预约需到当地商检局咨询）d、商检局人员到仓库后，会先将空箱拍照，然后对每一票货物进行箱数的核对，核对一票装箱一票，并且拍照一票，直到全部装完，再到商检局换通关单，然后才可以安排报关；通关后的大概5个工作日，到商检局领取目的港清关装运前检验证，国外客户凭此证才可以在目的港清关工作；出口到埃及的所有货物，其相应单据（产地证和）必须到埃及驻华使馆进行使馆认证， 后的单据和装运前检验证才能在埃及目的港进行清关提货，使馆认可在报关后或者出口数据确定后进行；埃及使馆认证大概3-7个工作日左右，装运前检验证大概5个工作日，其他报关、商检可咨询当地方，市场人员谈客户时务必留出自己安全范围内时间来相应操作。
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